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高空跨箱區(qū)滑觸線(xiàn)輸電方案
發(fā)布時(shí)間： 2023-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)： 1549次高空滑觸線(xiàn)輸電方案的工作原理類(lèi)似于低空 滑觸線(xiàn)輸電方案?不同之處在于滑觸線(xiàn)架設(shè)高度 較高且是連續(xù)不間斷的?故龍門(mén)吊在轉(zhuǎn)換箱區(qū)作 業(yè)時(shí)?不需重新插拔電源插頭來(lái)轉(zhuǎn)換供電電源工 作。高空滑觸線(xiàn)的架設(shè)高度高于龍門(mén)吊小車(chē)平臺(tái)? 高度約為 25ｍ。目前有用到的支撐塔跨度為 150 ｍ?塔高最高處約 34ｍ。
在龍門(mén)吊小車(chē)架上設(shè)計(jì)安裝 1個(gè)平臺(tái)?用于 安裝4個(gè)滑線(xiàn)導(dǎo)電器?平臺(tái)高度為2ｍ左右?方便 人員檢修和更換相應(yīng)零件。4根滑線(xiàn)導(dǎo)電器?外側(cè) 3根為 3相電源線(xiàn)?用于為 ＲＴＧ提供電源?最內(nèi) 側(cè) 1根為中性線(xiàn)?與龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)相連?用于檢測(cè) 漏電?保證人員用電安全。
高空滑觸線(xiàn)供電方案的優(yōu)點(diǎn)有：
（1） 可在直線(xiàn)上跨箱區(qū)供電運(yùn)行?避免了其 他方法跨箱區(qū)時(shí)需要頻繁啟動(dòng)柴油機(jī)?可以 取消柴油機(jī)及其維護(hù)?省時(shí)省力?安全可靠；
（2） 可按龍門(mén)吊原有的操作習(xí)慣和方式工作，安全性和可靠性不受任何影響；
（3） 系統(tǒng)造價(jià)綜合經(jīng)濟(jì)性較好?特別是對(duì)大 的堆場(chǎng)和碼頭?設(shè)備的使用壽命非常長(zhǎng)?主要部 件壽命在 30～50年以上?維護(hù)成本很低；
（4） 節(jié)約能源約 60％?節(jié)省油耗成本近80％。 龍門(mén)吊的節(jié)能技術(shù)改造除了上述的混合動(dòng)力 方案、用市電的 Ｅ－ＲＴＧ等 2種方案外?還有 以下方案：
（1） ＥＣＯ雙發(fā)電機(jī)方案：1臺(tái)柴油機(jī)配 2臺(tái) 發(fā)電機(jī)?平時(shí) 1臺(tái)發(fā)電機(jī)工作?作業(yè)功率不夠時(shí) 用 2臺(tái)發(fā)電機(jī)工作?據(jù)測(cè)試節(jié)省燃油達(dá) 48％；
（2） ＦＬＹＷＨＥＥＬ飛輪系統(tǒng)方案：一種能源再 生的飛輪系統(tǒng)?靠高速旋轉(zhuǎn)的飛輪來(lái)存儲(chǔ)能量? 接在驅(qū)動(dòng)器直流母排上?起存儲(chǔ)及釋放能量作用? 節(jié)省燃油為 15％ ～20％；
（3） 變速發(fā)動(dòng)機(jī)方案：根椐龍門(mén)吊的工作情 況?采用反饋式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作于不 同轉(zhuǎn)速以達(dá)到節(jié)油效果?此方案省油達(dá)到 24％；
（4） 降速發(fā)動(dòng)機(jī)方案：把龍門(mén)吊發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn) 速?gòu)?1800ｒ／ｍｉｎ降為 1500ｒ／ｍｉｎ?頻率從 60Ｈｚ 改成 50Ｈｚ?更換龍門(mén)吊上部分器件以滿(mǎn)足 50Ｈｚ 工況?此方案省油為 12％ ～15％。
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