新型智能交通降耗供電系統(tǒng)研究-上海天皋電氣有限公司

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新型智能交通降耗供電系統(tǒng)研究

發(fā)布時(shí)間： 2022-10-06　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1030次

摘要：微軌智能交通系統(tǒng)使用低壓滑觸線供電，隨著線路增長(zhǎng)，滑觸線上的電壓和功率損耗顯著增大。針對(duì)該問題提出了一種降耗供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)由由高壓主線路、單相變壓器、低壓滑觸線和低壓聯(lián)絡(luò)開關(guān)等組成。高壓主線路采用絕緣電纜，滑觸線分段供電，每段有一個(gè)單相變壓器供電，段間采用低壓聯(lián)絡(luò)開關(guān) 聯(lián) 絡(luò)。采用該供電系統(tǒng)能夠有效降低電壓和功率損耗，同時(shí)保證供電系統(tǒng)安全性、可靠性和三相電流平衡，投資回報(bào)較為可觀。
微軌交通系統(tǒng)是一種新型智能交通系統(tǒng)，采用立柱和高架軌道梁，是一種全線懸掛在空中的軌道交通系統(tǒng)，其將軌道和車輛懸掛在高空空置的空間中，相比于常規(guī)軌道交通，能夠高效利用人們?nèi)粘Ｉ钪械幕顒?dòng)空間，并有效地緩解地面交通的擁堵問題。與常規(guī)公交、軌道交通等其它公交方式錯(cuò)位發(fā)展、互為補(bǔ)充，是其他公共交通方式的有益補(bǔ)充和完善，在人性化、環(huán)境匹配、建設(shè)周期和成本等方面具有突出的優(yōu)勢(shì)。微軌車輛以電力作為動(dòng)力來(lái)源，在軌道梁內(nèi)部?jī)蓚?cè)各安裝了一根滑觸線，滑觸線與微軌交通系統(tǒng)供電電源連接，微軌車輛走行部?jī)蓚?cè)各有一個(gè)受流器，受流器與滑觸線接觸進(jìn)行受電。由于受流的要求，滑觸線是裸露的，為了保證安全，不能給滑觸線施加較高電壓，只能用常用的電壓等級(jí)２２０Ｖ供電。但是隨著線路的增長(zhǎng)和微軌車輛的增多，線路壓降非常嚴(yán)重，且滑觸線線路損耗嚴(yán)重，造成很大的能源浪費(fèi)。因此需要持續(xù)發(fā)酵，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，發(fā)展公共交通，增加新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，會(huì)成為交通行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)。

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